Prototipul LeSabre a fost dat publicului in 1951 si reprezenta viitorul in viziunea GM din acea perioada. A fost foarte plimbat in SUA si nu numai, si a fost primita foarte favorabil de public. LeSabre a avut ca inspiratie fighter-ul F-86 Sabrejet
A reprezentat o piatra de temelie in istoria designului auto deoarece a aparut in perioada in care lumea renunta la elemente de design inspirate din aeronautica si se pregatea pentru epoca spatiala. Linia masinii este dovada acestui lucru, cu coada de peste prezenta pe Buick-urile si Cadillac-urile anilor ‘45-’50 (inspirata din p-38-urile vremii), precum si esapamentul “racheta” specific anilor ‘50-’60, si grila masiva cromata, specifica aceleiasi perioade. Aceasta a fost ulterior reinviata spre sfarsitul anilor ‘90 intr-un mod elegant de catre raperii americani. 
Harley Earl (designerul masinii) o adora si se plimba zilnic cu ea. LeSabre devenise “bebelusul” lui (“bebelusul” anterior era faimosul 1939 Y-Job, primul concept-car din istorie). LeSabre nu a fost transportata la majoritatea show-urilor la care a fost prezentata, ci a fost condusa (de catre Harvey Earl, bineinteles) acolo. In acea perioada prototipurile erau complet functionale. Modelul a fost pus in productie 8 ani mai tarziu, si a ramas in productie pana in 2005, materializat in 7 generatii. Dar despre asta mai incolo.
