Asteptarea s-a sfarsit, oameni buni. Noua generatie de Ford Mustang a fost lansata oficial (ceva mai devreme decat se anticipa initial) pe mini-site-ul dedicat, impreuna cu primele fotografii, clip-uri si informatii cu noua creatie Ford. Dar in caz ca inca nu ati dat inca click pe linkul catre sus-mentionatul mini-site, care este foarte dragut de altfel, iata primele detalii tehnice despre cel mai nou pony-car de la Ford.
Actuala generatie, cu nume de cod S197, dateaza din 2005, an in care Ford a decis sa reinvie familia muscle-car-urilor cu o noua generatie de Mustang ce estetic urma sa se apropie de original, iar tehnic urma sa foloseasca platforma Fox. Noua genratie urmeaza sa pastreze partile bune ale modelului existent si sa inclocuiasca pe cele nepotrivite. Dpdv estetic, noua masina se apropie mai mult de original printr-un design ce urmeaza curbe noi, coapse evidente (de care ducea lipsa vechea generatie), grila fata schimbata subtil, faruri si stopuri stilizate, nisa adancita pe lungimea usii si spoilere incorporate mai discret in forma masinii. Totul ofera acum (conform Ford) si o aerodinamica imbunatatita.
Interiorul a fost schimbat si inlocuit cu materiale de calitate si finisaj superior, spre deosebire de actualul mustang, al carui interior a fost aspru criticat in multiple randuri. Tot acolo, volanul a fost redesenat si facut mai ergonomic, butoanele mai clare si ledurile mai vizibile, acum existand si prag cu un logo luminos cu sigla brand-ului. Dar nu va speriati, optiunea MyColor a fost pastrata de la actuala generatie.
La capitolul motoare, versiunea GT va fi disponibila cu V8-ul de 4.6L de pe actualul Bullitt, care acum dezvolta 315 CP si 440Nm de cuplu si ai carui sunet va putea fi auzit direct in cabina, datorita unui canal lateral. Versiunea de baza va pastra actualul V6 de 4L pana in 2011, cand cel mai probabil va fi upgradat. O motorizare suplimentara in 4 cilindri va fi introdusa tot in 2011. Greutatea masinii a fost pastrata in aceleasi limite, fiind mai grea decat modelul actual cu doar 10-15 kg.
Suspensiile sunt similare cu actualul Mustang, dar ajustate pentru a oferi o manevabilitate crescuta si tinuta de drum mai buna si, pentru prima data in 25 de ani, Mustang-ul va avea implementat un sistem de control al stabilitatii. Rotile vor avea jante de 17″ si 18″ pentru versiunea de baza, iar GT-ul va avea jante de 18″/19″.
Preturile masinii (in State) vor urca pana la 30000 de dolari pentru versiunea GT Premium. Dar destul cu detaliile, savurati pozele:
Related:
2010 Ford Mustang Episodul VII
